Hyundai Accent отечественной сборки (ТагАЗ) — это поистине легендарный автомобиль. Надежный, неприхотливый, доступный на вторичном рынке и обладающий огромным потенциалом для доработок. Владельцы часто задаются вопросом: как выделить свой автомобиль из сотен тысяч таких же машин в потоке? Ответ прост — качественный и продуманный тюнинг. В этой подробной статье мы разбере лучшие направления доработки этого седана, которые превратят его во что-то уникальное и драйвовое.
Оглавление
Внешний вид и аэродинамика: меняем облик Акцента
Заводской экстерьер Акцента довольно скромен и сегодня выглядит несколько устаревшим. Именно поэтому тюнинг экстерьера пользуется бешеной популярностью. Правильный стайлинга начинается с установки кастомного обвеса. Он придает машине более агрессивный, приземленный и спортивный силуэт. Важно: перед установкой пластиковых элементов обязательно продумайте их качественную покраску и надежный крепеж.
Особый шарм задней части кузова придает установка дактейла (знаменитого «утиного хвоста»). Этот небольшой спойлер гармонично продолжает линию багажника, улучшая аэродинамические показатели на высоких скоростях и кардинально преображая вид сзади. Дополнить образ помогает тонировка полукруга или полная качественная тонировка задней полусферы, которая не только защищает салон от палящего солнца, но и придает машине солидности.
Колеса и тормозная система: безопасность превыше всего
Сток-колеса на маленьких дисках смотрятся сиротливо. Настоящие энтузиасты устанавливают кованые колесные диски R16 легендарного бренда ВСМПО в сочетании с низкопрофильной резиной. Они невероятно легкие и прочные, что снижает неподрессоренные массы, улучшая динамику разгона и управляемость. Но увеличив скорость и сцепление с дорогой, нельзя забывать про тормоза.
- Замена стандартных задних барабанных тормозов на дисковые тормоза (ЗДТ).
- Это дает колоссальный прирост к эффективности замедления.
- Исчезает ватность педали тормоза при частых активных торможениях.
Двигатель и выхлопная система: добавляем динамики
16-клапанный мотор Акцента сам по себе неплох, но ему явно не хватает «злого» характера. Для исправления этой ситуации проводят комплексный тюнинг силовой установки. На первом этапе устанавливается впускная система — популярен спортивный ресивер Stinger. Он оптимизирует наполнение цилиндров топливовоздушной смесью на средних и высоких оборотах.
Вместе с впуском логично устанавливается выпускная система Stinger (паук 4-2-1, замена катализатора на пламегаситель и прямоточная трасса). Это убирает заводские «затыки» в выхлопе, двигатель начинает дышать полной грудью, а выхлоп приобретает приятный, глубокий и басовитый звук без назойливого гула.
Интерьер и трансмиссия: комфорт водителя
Салон корейского седана также подлежит глубокой модернизации. Покраска пластиковых элементов салона в цвет кузова или в строгий матовый черный цвет полностью меняет восприятие интерьера. Многие владельцы практикуют установку укороченной кулисы КПП, что делает ходы рычага переключения передач короткими и четкими, как на спорткарах. Не стоит забывать и про устранение детских болячек: замену механического радиатора на усиленный автоматический, а также модернизацию сцепления.
Оптика и завершающие штрихи
Особое внимание уделяется свету. Тюнинг головной линзованной оптики hyundai accent решает главную проблему модели — слабый штатный свет. Установка качественных би-лед линз гарантирует идеальную светотеневую границу и безопасность в темное время суток.
Комплексный проект по доработке такого автомобиля требует серьезного подхода. Полноценный тюнинг уровня Stage с учетом актуальных цен потребует внушительных финансовых вложений, однако эмоции от управления получившимся автомобилем полностью оправдывают затраченные средства.
